Q2 – kutwa go nie kupi

Audi chwali się, gdzie tylko może, że jest firmą, która technicznie wyprzedza innych. Rzeczywiście to Audi, już w 1975 r., pokazało pierwszy w koncernie VW silnik z wtryskiem, a w 1977 r. zaprezentowało nowatorski pięciocylindrowy silnik benzynowy. Chyba najbardziej znanym „wynalazkiem” Audi jest pokazane w 1980 r. rozwiązanie napędu na cztery koła, czyli quattro. W roku 1985 firma była drugim po Porsche producentem samochodów, który rozpoczął seryjną produkcję w pełni ocynkowanych karoserii. A pod koniec ósmej dekady ubiegłego wieku jednocześnie z Fiatem Niemcy zaoferowali silnik diesla z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem. To również Audi stosunkowo niedawno zaczęło lansować silniki z systemem odłączania cylindrów. Q2, którym miałem okazję jeździć, miał właśnie silnik z tym systemem. Samochód podczas jednostajnej jazdy odłącza dwa cylindry, co ma obniżyć zużycie paliwa. Lecz mój egzemplarz chyba tego nie robił, bo nie jeździłem jednostajnie. Powiem więcej