Ostatnio mój znajomy, elektroentuzjasta posiadający niemiecki samochód elektryczny Audi Q4 e-tron wyposażony w baterię o użytkowej pojemności niemal 77 kWh, wracał z Krakowa do Warszawy około siedmiu godzin. Dlaczego?
Przecież krajowa siódemka jest na tym odcinku w znacznej mierze drogą ekspresową. Samochodem benzynowym podróż zajmuje około trzech godzin. I to, żeby nie było, zgodnie z przepisami. Dlaczego więc ten sam odcinek „elektryk” pokonał w ponad dwa razy dłuższym czasie? Okazuje się, że przy prędkości 120 km/h zużycie energii w samochodzie nie pozwala na przejechanie tego odcinka w komforcie psychicznym, czyli niezastanawianiu się, czy wyłączyć klimatyzację w celu zaoszczędzenia energii. Żeby nie mieć z tyłu głowy pytania: „czy dojadę?”, mój znajomy zwykle zatrzymuje się na krótkie uzupełnienie prądu. Pech chciał, że szybka ładowarka nieopodal Kielc, z której zwykle korzysta, była zepsuta. Musiał więc szukać innej. Oczywiście wolniejszej. Gdy
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów oraz lektora na gazetapolska.pl
Miesięczny dostęp do wszystkich treści serwisu www.gazetapolska.pl.
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas [email protected]
