Polskie nieFiaty

Mam wrażenie, że dziś więcej wiemy o zagranicznych twórcach samochodów, zachodnich wizjonerach motoryzacyjnych. Powszechnie znani są Henry Ford czy Enzo Ferrari. Na łamach prasy przewija się nazwisko Elona Muska, współczesnego wizjonera, który rzucił wyzwanie koncernom samochodowym, prezentując elektryczną teslę. Różne nacje chwalą się swoimi konstruktorami aut. My też powinniśmy. Zwłaszcza że mamy kim i czym się pochwalić. Tuż po odzyskaniu niepodległości w wolnej Polsce tworzył i pracował jeden z najzdolniejszych inżynierów ówczesnej Europy – Tadeusz Tański. Był synem Czesława Tańskiego, pioniera lotnictwa i twórcy pierwszego polskiego szybowca. Tadeusz w pierwszych latach po odzyskaniu niepodległości pracował w Centralnych Warsztatach Samochodowych przy ul. Terespolskiej w Warszawie. Na swoim koncie miał już wówczas konstrukcję największego na świecie silnika dwunastocylindrowego. Ale jego pierwszym projektem, który wpłynął na losy świata, był opancerzony pojazd FT