Bezpieczeństwo kolei w ruinie. Lekcja z listopada nadal nieodrobiona

16 listopada 2025 roku miał miejsce pierwszy zamach terrorystyczny na polskiej kolei od 1938 roku, który tylko cudem nie skończył się tragedią. Mimo wielu zapewnień i PR-owych akcji mających sprawiać wrażenie, że rząd zajmuje się sprawą, sytuacja na kolei wróciła do normy. W ciągu sześciu miesięcy nie zdołano wprowadzić „Planu ochrony infrastruktury krytycznej”. W żaden sposób nie wzmocniono Służby Ochrony Kolei, co sprawia, że funkcjonariusze coraz częściej mówią o protestach. Władze nie prowadzą dialogu z maszynistami, aby uszczelnić system. Dodatkowo w planach są zmiany uderzające w bezpieczeństwo, przeciwko którym protestują związkowcy. 

Wydawało się, że po listopadowym zamachu terrorystycznym na linii kolejowej numer 7 z Warszawy do Lublina zmiany na kolei będą musiały przyspieszyć, a ewentualne luki muszą być uzupełniane bardzo szybko. Tymczasem o tym, że nic takiego się nie dzieje, może świadczyć procedowanie „Planu ochrony infrastruktury krytycznej”. To dokument