W sobotę 17 września otwarty zostanie kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną. Inwestycję przez lata próbowali blokować Rosjanie, którzy w Polsce mogli liczyć na pomoc polityków opozycji, samorządowców i aktywistów ekologicznych. Wbrew wszystkiemu udało się dopiąć inwestycję. Okazało się również, że słodka woda nie uciekła do Bałtyku, a po budowie falochronów w Krynicy Morskiej nie zniknął piasek.
O przekopie przez Mierzeję Wiślaną marzyło wiele pokoleń Polaków. Pierwsze przymiarki czynił już Stefan Batory, który przez lata nie mógł się porozumieć z Gdańskiem. Ostatecznie idea została porzucona, gdyż udało się wypracować kompromis polityczny. Później przez wieki – za czasów, gdy region dzisiejszej mierzei należał do Prus – temat nie był politycznie ważny. Nawet po utworzeniu II RP Niemcy kontrolowali zarówno Elbląg, jak i Cieśniną Pilawską. Był to złoty czas rozwoju tego regionu. Przekop stał się ważny po 1945 roku, gdy granice w Europie Środkowej zmieniono
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów oraz lektora na gazetapolska.pl
Miesięczny dostęp do wszystkich treści serwisu www.gazetapolska.pl.
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas [email protected]
