Podejmujemy rywalizację na morzu. Miliardowe inwestycje w polskich portach morskich

Ostatnie decyzje inwestycyjne resortu gospodarki morskiej wskazują, że w tej dziedzinie zamierzamy dorównać kroku co najmniej europejskiej konkurencji. Wśród trzech planowanych projektów największy to budowa Portu Centralnego w Gdańsku. Ma on powstać – kosztem 12 mld zł – na Zatoce Gdańskiej w ramach Portu Gdańsk. W Porcie Gdynia powstanie port zewnętrzny, zaś w Porcie Szczecin-Świnoujście – terminal kontenerowy. Nadążanie za zagraniczną konkurencją nie będzie łatwe. W 2018 roku we wszystkich polskich portach morskich odbyło się około 100 mln t przeładunków (w największym – gdańskim blisko 49 mln t, co daje mu 4. miejsce na Bałtyku). Tymczasem w największym porcie w Europie – w Rotterdamie – przeładowano prawie 470 mln t, w Antwerpii – 224 mln t, a w Noworosyjsku – 143,5 mln t. Według ministra gospodarki morskiej Marka Gróbarczyka istotne jest uchwalenie specustawy dotyczącej portów. „Ta ustawa realnie przyśpieszy realizację strategicznych inwestycji we wszystkich