Gdyński port w chińskich kleszczach. Umowa z US Army, obsługa statków NATO i wątpliwe sąsiedztwo

Chiński koncern, zarządzający częścią nabrzeża portu morskiego w Gdyni, na początku sierpnia odmówił udostępnienia jego kilkudziesięciu metrów okrętowi armii Stanów Zjednoczonych. W ten sposób mogło dojść do opóźnienia przeładunku sprzętu amerykańskiego wojska. Ostatecznie problem rozwiązano. Sam incydent zbiegł się z wizytą w gdyńskim porcie trójki kongresmenów – ustaliła „Gazeta Polska”.

Port w Gdyni to jeden z kluczowych elementów infrastruktury krytycznej istotnej z punktu widzenia bezpieczeństwa RP. To początek korytarza Bałtyk–Adriatyk, którego przedłużeniem jest łącząca Gdynię ze Szwecją Autostrada Morska z Karlskroną. Przez gdyński port przechodzą nie tylko miliony ton zboża, głównie pszenica i kukurydza, lecz także transporty polskiej armii oraz wojsk NATO. To tam obsługiwane są m.in. jednostki Sojuszu dbające o bezpieczeństwo na Morzu Bałtyckim. 7 sierpnia do gdyńskiego portu zawinął po raz pierwszy w historii należący do amerykańskiej armii