Europa w skrócie

Chińska konkurencja UE W krajach UE import samochodów elektrycznych i hybrydowych z Chin zwiększył się z poziomu 0,01 mld euro w 2019 roku do aż 8,3 mld euro w 2024 roku. Natomiast europejski eksport takich aut do Chin wzrósł do zaledwie 2,8 mld euro – głównie wskutek wielkich kosztów energii i pracy w krajach UE wywołanych „ochroną praw pracowniczych” i polityką socjalną, a także tą klimatyczną i zieloną. Chińscy producenci mają już ponad 20 proc. europejskiego rynku pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

Twarde stanowisko węgierskiego MSZ 27 października minister spraw zagranicznych Węgier Péter Szijjártó oświadczył w parlamencie, że dopóki Węgry będą miały obecny „rząd narodowy”, to rozmowy o wstąpieniu Ukrainy do UE się nie rozpoczną. Szijjártó podkreślił, że członkostwo Ukrainy w UE „zagroziłoby bezpieczeństwu, gospodarce i rynkowi pracy” krajów UE. Skrytykował „strategię wojenną Brukseli” – to, że władze UE chcą nadal finansować ukraińskie państwo i jego operacje