Lobbysta i elektryczny szmelc. Tak poratujemy Niemców

W negocjacjach dotyczących zastąpienia podatku od aut spalinowych dopłatami do kupna samochodów elektrycznych, także tych używanych, główną rolę odegrał Krzysztof Bolesta – wiceminister klimatu z ramienia Polski 2050. Doszło tu do podwójnego konfliktu interesów. Po pierwsze – Bolesta od lat znany jest jako lobbysta aut elektrycznych. Po drugie – na dopłatach dla Polaków skorzystają niemieccy posiadacze używanych elektryków. A to właśnie Niemcy finansują organizację, w której skład wchodziła fundacja związana z Bolestą.

To nie były łatwe rozmowy z Komisją, ale mamy to! Zamiast podatku od posiadania aut spalinowych – nowe dopłaty do elektryków z KPO [Krajowego Planu Odbudowy]. Szczególne podziękowania dla Krzysztofa Bolesty i zespołów Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej oraz Ministerstwa Klimatu i Środowiska za wspólne negocjacje” – napisał 30 kwietnia na portalu X Jan Szyszko, sekretarz stanu w resorcie funduszy.

Ku zdziwieniu wielu ekspertów – dopłaty w