Komisja Millera utajniła rysunki techniczne

Jakie badania, np. dotyczące wytrzymałości poszycia i nitów, mogliby wykonać polscy eksperci, mając do dyspozycji bliźniaczy samolot Tu-154 nr 102?

Nie trzeba całego samolotu, wystarczą konkretne części, które można by poddać badaniom, czyli np. elementy poszycia, wytłoczki aluminiowe itd. Możemy więc wziąć do badań element poszycia, np. wygiętą płytę aluminiową z tego samego materiału, z którego był wykonany Tu-154, albo wytłoczkę aluminiową, która reprezentowałaby wzdłużnicę, i obciążyć je na jakimś stanowisku testującym – wtedy będziemy wiedzieli dokładnie, jakie siły spowodowały wyrwanie nitów w tupolewie nr 101.

Nie będzie różnicy między
[pozostało do przeczytania 85% tekstu]
Dostęp do artykułów: