Pociąg dogonił samolot

800 km/h – do takiej prędkości rozpędził się eksperymentalny pociąg, nad którym od lat pracują chińscy inżynierowie. Co najciekawsze, do osiągnięcia tak imponującej wartości wystarczyło mu niecałe… 6 sekund. Optymistyczne plany zakładają, że technologia ta mogłaby zostać wdrożona do użytku komercyjnego już około 2040 roku.

Gdy w Polsce od lat snujemy plany o kolei dużych prędkości, w zachodniej części Europy pociągi rozpędzające się do setek kilometrów na godzinę są codziennością już od dekad. Francuzi uruchomili TGV w 1981 roku, a dziś jego wagony osiągają prędkość nawet 320 km/h. Podobnie jest z brytyjsko-francusko-belgijskim Eurostarem (do 300 km/h) czy hiszpańskim AVE (niektóre składy rozpędzają się nawet do 310 km/h). Co ciekawe, nie są to futurystyczne pojazdy, lecz klasyczne pociągi poruszające się po szynach, tyle że korzystające z odpowiednio zaprojektowanej, wyważonej, wyprofilowanej i rozbudowanej infrastruktury.

Zupełnie inne spojrzenie na ten sam środek