Miliardy leżą na torach

Aż trzy publiczne instytucje zarządzające wydatkowaniem wielomiliardowych środków na modernizację transportu w naszym kraju nie mają obecnie stałego kierownictwa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych zarządzane są przez osoby w randze pełniących obowiązki (p.o.) prezesa (dyrektora). Na czele PKP PLK stoi jeden z wiceprezesów. Eksperci podkreślają, że z punktu widzenia koalicji rządzącej taki stan jest wygodny PKP Polskie Linie Kolejowe to spółka wchodząca w skład Grupy PKP, odpowiadająca m.in. za przeprowadzanie modernizacji szlaków kolejowych z wykorzystaniem wielomiliardowych środków unijnych. Problem w tym, że – jak ocenił w rozmowie z „GP” dr Michał Beim, ekspert Instytutu Sobieskiego – gdy GDDKiA zaczyna już wykorzystywać środki z nowej perspektywy unijnej na lata 2014–2020, PKP PLK ma problemy z rozliczeniem środków z minionej.  Niewykorzystane miliardy  W latach 2007–2013 PLK powinno wydać na inwestycje