Jakże daleko jesteśmy mentalnie od czasów, kiedy Polacy kupowali wszystkie modele aut, a wyznacznikiem był tylko zagraniczny (zachodni) znaczek na masce. Po wieloletniej dominacji polskich fiatów, czeskich skód i sowieckich ład, w latach 90. żelazna kurtyna spadła na dobre i wjechały szerokim strumieniem na polskie drogi golfy, corolle, 405-tki, escorty itd. Wówczas rynek był jednak zupełnie inny. Braliśmy, co było. Bieda-wersje z szybami na korbkę i najsłabszym silnikiem. Pamiętam, jak znajomy kupił sobie nissana primerę. Silniczek 1.6 i chyba nawet radia nie było w wyposażeniu seryjnym. Ale miał nissana.
Dziś samochody z silnikiem 1.6 i ręczną skrzynią stoją i można je mieć niemal natychmiast. Czyli to nieprawda, że samochodów brakuje? I tak, i nie. Weźmy na przykład hyundaia. Jeśli komuś nie przeszkadza, że w swoim szpanerskim SUV-ie o nazwie Tuscon będzie miał jedynie silnik 1.6 i manualną skrzynię biegów, to może taki samochód odebrać od uradowanego
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów oraz lektora na gazetapolska.pl
Miesięczny dostęp do wszystkich treści serwisu www.gazetapolska.pl.
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas [email protected]
