Trzynaście lat nas dzieli od zaplanowanej śmierci silników spalinowych w Europie. Mam wrażenie, że za szybko to poszło. Pamiętamy przecież, że przez ostatnie lata nic się nie działo. Kilka firm produkowało pojazdy zasilane źródłami alternatywnymi, jak to się ładnie nazywa. To znaczy samochody na prąd. Rozwijano technologię wodorową. Jednak w Europie niewiele się o tym mówiło. Aż do czasu, kiedy Amerykanie zdemaskowali Niemców z VW, nazywając całą hecę z fałszowaniem danych spalania aferą dieselgate. Wówczas narracja przybrała zupełnie inny obrót.
Niemcy ogłosili, że nie lubią już diesli i będą budować samochody na prąd. Kiedy jakiś czas temu zapytałem jednego z poddostawców Volkswagena, czy run na samochody elektryczne się uda, odpowiedział, że musi się udać, bo zainwestowali zbyt dużo pieniędzy. To, że jeden z dwóch największych koncernów świata zrobił zwrot, sprawiło, że zmienia się nam globalna motoryzacja. Oczywiście w tej rewolucji pomogli Amerykanie,
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów oraz lektora na gazetapolska.pl
Miesięczny dostęp do wszystkich treści serwisu www.gazetapolska.pl.
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas [email protected]
