Transport to krwiobieg gospodarki. Kto kontroluje branżę transportową, może wpływać nie tylko na gospodarkę, lecz także na politykę oraz bezpieczeństwo kraju. Szybkość i sprawność przewozu towarów okazała się kluczowa w 2022 roku, gdy trzeba było wesprzeć walczącą Ukrainę. Teraz Polska na naszych oczach likwiduje największe narzędzie dostępne w państwowych rękach. Likwidacja PKP Cargo następuje w przededniu renesansu transportu kolejowego, który jest promowany przez Unię Europejską. Czy tym razem Polacy będą mądrzy przed szkodą?
Polska branża transportowa to europejska potęga, która od lat jest solą w oku urzędników europejskich. Nasze samochody przewiozły około 20 proc. towarów transportowanych w UE. Polityka Brukseli ma jednak odwrócić ten trend, a kolejne dekady mają należeć do kolei. Tłumaczone jest to – jak praktycznie wszystkie przedsięwzięcia Unii Europejskiej – względami środowiska i emisją dwutlenku węgla do atmosfery.
UE stawia na kolej. Tymczasem my…
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów oraz lektora na gazetapolska.pl
Miesięczny dostęp do wszystkich treści serwisu www.gazetapolska.pl.
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas [email protected]
