W ołowianych butach zielonej polityki UE

Statystyki dotyczące wyników przewozów transportowych w naszym kraju, a także najbliższych perspektyw dla tej branży, przekonują, że stała się ona jedną z pierwszych ofiar „zielonych” posunięć Brukseli, które powodują znaczne osłabienie transportu.

Branży brakuje również jakichkolwiek działań osłonowych ze strony obecnego rządu. Rozmaite instytucje i ośrodki działające na rzecz tego sektora oraz pytani przez „GP” eksperci wymieniają przy tym jeszcze inne przyczyny jej obecnie złej sytuacji. 

Skutki zielonej agendy UE 

Jak zaznacza w wypowiedzi dla „GP” poseł Marcin Horała (PiS), były pełnomocnik rządu ds. CPK, w realizacji zielonej agendy UE przekroczyła już punkt malejącej krańcowej korzyści – następuje śrubowanie norm powodujące, iż ogromnym kosztem osiągamy niewielkie redukcje i tak już bardzo zredukowanych emisji. To drastycznie pogarsza konkurencyjność europejskiej gospodarki. Branża transportowa jest z natury wrażliwa na wahnięcia koniunktury.