Najważniejszą częścią przyjętego jeszcze w lipcu ubiegłego roku przez Brukselę rozporządzenia w sprawie produkcji i przetwarzania zużytych baterii są wciąż jeszcze dyskutowane akty wykonawcze. Mogą one spowodować załamanie produkcji baterii w Polsce, będącej ich największym wytwórcą w Europie.
Kluczowy okaże się sposób, w jaki wyliczany będzie tzw. ślad węglowy przy produkcji energii elektrycznej zużywanej przy wytwarzaniu baterii oraz ich komponentów do pojazdów elektrycznych.
Decydować ma wielkość śladu węglowego
Chodzi tu konkretnie o wielkość CO2, wyliczanego w kilogramach w przeliczeniu na kWh (kilowatogodzinę) produkowanego prądu. Samo rozporządzenie wprowadza wymogi co do obliczania śladu węglowego baterii i udostępniania przez ich producentów informacji w tym zakresie, w szczególności poprzez tzw. cyfrowy paszport baterii.
Jednak zamiast uwzględniać to, jak duży ślad węglowy wytworzy produkująca baterie firma, w takich obliczeniach na
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów oraz lektora na gazetapolska.pl
Miesięczny dostęp do wszystkich treści serwisu www.gazetapolska.pl.
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas [email protected]
