Polscy rolnicy sprzedadzą – niemieckie porty zarobią

Tegoroczne przetargi na budowę terminali zbożowych w portach w Gdańsku i w Gdyni zostały wstrzymane. Już wiadomo, że te inwestycje będą opóźnione. Jeden z istniejących obiektów tego typu w Szczecinie ma natomiast zostać odsprzedany. Stracą na tym polskie porty, zyskają – niemieckie.

Szczególnie niekorzystnie wygląda sytuacja w porcie szczecińskim. Odsprzedaż tamtejszego agroportu innemu podmiotowi komercyjnemu, który nie planuje kontynuowania agroprzeładunków w tym miejscu, może bowiem skłonić polskich eksporterów żywności z województw północno-zachodnich do korzystania z nowego, niemieckiego terminala zbożowego Mukran na Rugii (ma być otwarty we wrześniu), odległego od Szczecina 130 km, zamiast na przykład w Gdyni, dokąd odległość ze Szczecina wynosi około 350 km. Jednak nie stanowi to większego problemu dla obecnych władz. W przeciwieństwie do rządzących opozycja przestrzega przed negatywnymi skutkami dla polskiego przemysłu portowego, jak i całej gospodarki, wstrzymania