Poszukiwanie następcy Honkera. Nowe pojazdy dla polskiej armii
OBRONA NARODOWA [ZBROJENIA]
Inspektorat Uzbrojenia MON rozpoczął nowe postępowanie na dostawę 913 samochodów ciężarowo-osobowych wysokiej mobilności dla polskiego wojska w ramach programu operacyjnego „Mustang”.
Poprzednie postępowanie realizowane od 2015 r. zostało unieważnione przez IU MON pod koniec czerwca br. Jako główny powód podano przekroczenie przez oferentów budżetu, ustalonego przez resort w ramach realizacji programu „Mustang”. Co więcej, spośród siedmiu podmiotów zaproszonych wówczas do przetargu, na złożenie konkretnej oferty zdecydowała się jedynie Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. i wchodzące w jej skład Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne z Poznania. Zaproponowały one polskiej armii pojazdy Ford Ranger. W porównaniu z podstawową wersją samochody te charakteryzowały się m.in. wzmocnionym układem hamulcowym i zawieszeniem oraz bardziej odpornym systemem opancerzenia. Pojazdy spełniały również wszystkie pozostałe wymagania stawiane przez Inspektorat Uzbrojenia.
Ostatecznie pod koniec lipca br. IU podjął decyzję o rozpisaniu przetargu na nowo. W porównaniu z poprzednim przetargiem zwiększono zamówienie (z 882 do 913 pojazdów, w tym 872 nieopancerzone i 41 opancerzonych) na dostawy w latach 2019–2022, z opcją rozszerzenia dostaw o kolejne 2787 pojazdów nieopancerzonych do maksymalnie 2026 r. Pozostawiono natomiast pozostałe wymogi, takie jak ładowność (od 1000 kg w wersji opancerzonej i 600 kg w nieopancerzonej), dopuszczalną maksymalną masę 3,5 t., technologię run-flat (poruszanie się nawet przy braku ciśnienia w oponach) oraz pełną unifikację osprzętu, wyposażenia oraz aparatury kontrolno-pomiarowej. Oferty można składać do 4 września br.
Nowe samochody ciężarowo-osobowe wysokiej mobilności docelowo mają zastąpić używane w polskiej armii w różnych wersjach od blisko 30 lat pojazdy typu Honker, nieprzystosowane do współczesnych wyzwań stawianych przed żołnierzami. Główne zarzuty kierowane pod adresem Honkerów to m.in. brak możliwości unowocześnienia pojazdu, słaby silnik i konstrukcja, a także ograniczony dostęp do części zamiennych.
Inspektorat Uzbrojenia MON rozpoczął nowe postępowanie na dostawę 913 samochodów ciężarowo-osobowych wysokiej mobilności dla polskiego wojska w ramach programu operacyjnego „Mustang”.
Poprzednie postępowanie realizowane od 2015 r. zostało unieważnione przez IU MON pod koniec czerwca br. Jako główny powód podano przekroczenie przez oferentów budżetu, ustalonego przez resort w ramach realizacji programu „Mustang”. Co więcej, spośród siedmiu podmiotów zaproszonych wówczas do przetargu, na złożenie konkretnej oferty zdecydowała się jedynie Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. i wchodzące w jej skład Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne z Poznania. Zaproponowały one polskiej armii pojazdy Ford Ranger. W porównaniu z podstawową wersją samochody te charakteryzowały się m.in. wzmocnionym układem hamulcowym i zawieszeniem oraz bardziej odpornym systemem opancerzenia. Pojazdy spełniały również wszystkie pozostałe wymagania stawiane przez Inspektorat Uzbrojenia.
Ostatecznie pod koniec lipca br. IU podjął decyzję o rozpisaniu przetargu na nowo. W porównaniu z poprzednim przetargiem zwiększono zamówienie (z 882 do 913 pojazdów, w tym 872 nieopancerzone i 41 opancerzonych) na dostawy w latach 2019–2022, z opcją rozszerzenia dostaw o kolejne 2787 pojazdów nieopancerzonych do maksymalnie 2026 r. Pozostawiono natomiast pozostałe wymogi, takie jak ładowność (od 1000 kg w wersji opancerzonej i 600 kg w nieopancerzonej), dopuszczalną maksymalną masę 3,5 t., technologię run-flat (poruszanie się nawet przy braku ciśnienia w oponach) oraz pełną unifikację osprzętu, wyposażenia oraz aparatury kontrolno-pomiarowej. Oferty można składać do 4 września br.
Nowe samochody ciężarowo-osobowe wysokiej mobilności docelowo mają zastąpić używane w polskiej armii w różnych wersjach od blisko 30 lat pojazdy typu Honker, nieprzystosowane do współczesnych wyzwań stawianych przed żołnierzami. Główne zarzuty kierowane pod adresem Honkerów to m.in. brak możliwości unowocześnienia pojazdu, słaby silnik i konstrukcja, a także ograniczony dostęp do części zamiennych.
PATRON DZIAŁU OBRONA NARODOWA: Polska Grupa Zbrojeniowa
Autor:
Numer: