Dariusz Styczek

Powstanie kanał łączący Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Polskie statki będą mogły wpływać bezpośrednio z Bałtyku do portu w Elblągu. Teraz żegluga zależy od Rosjan władających jedynym szlakiem przez Cieśninę Pilawską. Przekop Mierzei Wiślanej i powstanie w Elblągu portu morskiego z prawdziwego zdarzenia będzie możliwe dzięki specustawie, którą na początku kwietnia podpisał prezydent Andrzej Duda. Nowy kanał żeglugowy połączy Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Rząd uznał, że warto ponieść taki wydatek, żeby uniezależnić się od Rosjan. Projekt ten był forsowany od lat. Jednak poprzednia ekipa rządząca nie kwapiła się do jego realizacji. Według Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej budowa kanału umożliwi całoroczną żeglugę po Zalewie Wiślanym. W tej chwili to od Rosjan...
Na Brexicie stracą zarówno Polacy mieszkający w Wielkiej Brytanii, jak i nasze firmy. Niezależnie od tego, czy będzie to miękki czy twardy rozwód. Kluczowe będą negocjacje dwustronne. Kiedy w końcu marca premier Theresa May oficjalnie wystąpiła do Brukseli o rozpoczęcie procedury Brexitu, spodziewano się jej deklaracji na temat sposobu i tempa wyjścia Wysp Brytyjskich z UE. Takie oświadczenie jednak nie padło, co podgrzało dodatkowo atmosferę. Dwie ścieżki rozwodu Wiadomo jednak, że w grę wchodzą dwie skrajnie odmienne ścieżki rozwodu. Pierwsza to tzw. twardy Brexit, kiedy Wlk. Brytania zdecyduje się na opuszczenie wspólnego rynku i unii celnej, a jednocześnie zniesie swobodę przepływu osób, co w praktyce oznacza koniec migracji na dotychczasowych zasadach (bez wiz i paszportu),...
Czy za 10 lat będziemy latać do Hongkongu z Mszczonowa lub z Babska zamiast z Frankfurtu lub Londynu? Tak się stanie, jeśli ruszy budowa Centralnego Portu Lotniczego. Projekt został zaakceptowany przez resorty rozwoju i infrastruktury. Ma uzasadnienie ekonomiczne i polityczne. Będzie służyć strategii „powstawaniu Polski z kolan”. – Mamy już analizę ekonomiczną i zapadła decyzja polityczna o budowie. Są też wstępne założenia co do wielkości i lokalizacji geograficznej. Wkrótce można się spodziewać uchwały rządu w tej sprawie. Wiadomo już, że nowy port powinien powstać między Łodzią a Warszawą, blisko głównych szlaków komunikacyjnych – zapowiadał w TVP Info minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk. Zaznaczył, że CPL powinien być dobrze skomunikowany z głównymi trasami...
Po siedmiu latach rządów Viktor Orbán wyciągnął Węgry z zapaści gospodarczej. Przyzwoity wzrost gospodarczy, niskie bezrobocie i dług publiczny – to największe sukcesy Budapesztu. Kiedy w 2010 r., po ośmiu latach w opozycji, FIDESZ Victora Orbána przejmował władzę, Węgry nie radziły sobie ze światowym kryzysem, brakowało pomysłu na ożywienie gospodarki, a wysokie, ponad 10-proc. bezrobocie i 17-proc. spadek produkcji przypominały koszmarne początki transformacji z lat 90. Ubiegły rok, jak podał wstępnie węgierski urząd statystyczny(KSH), Węgrzy zakończyli wzrostem swojego PKB o 1,8 proc. To jeden z lepszych wyników w Unii Europejskiej. Całkiem nieźle wyglądają też inne wskaźniki makroekonomiczne, świadczące o dobrej kondycji Węgier. Co najbardziej cieszy nad Dunajem, to dalszy spadek...
Pod koniec grudnia włoski rząd zdecydował, by przeznaczyć 20 mld euro na ratowanie przed upadkiem ośmiu banków. Pomoc ta obciąży tegoroczny budżet Italii, której dług publiczny sięga prawie 2,2 bln euro. Rynki finansowe w Europie i Polsce decyzję Rzymu przyjęły spokojnie. Olbrzymia pomoc państwa trafi przede wszystkim do ośmiu najbardziej zagrożonych bankructwem banków. Najwięcej – 5 mld euro – otrzyma trzeci największy bank Włoch, Monte dei Paschi di Siena (MPS), założony w 1472 r. Poza tym, z publicznych pieniędzy skorzystają również ogólnokrajowe banki: Popolare Vicenza, Veneto Banca i Banca Carige oraz trzy niewielkie instytucje regionalne. Najbardziej spektakularnie wygląda wsparcie dla MPS, który już pięć lat temu otrzymał 4 mld euro pomocy. Jednak mimo spekulacji włoski rząd ani...